Καλέστε μας στο 2100102580 για:
Προβάλλονται όλα - 14 αποτελέσματα
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια.
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια. Τα αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου Max-Lift® έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν και να λειτουργούν εξίσου καλά με τις αρχικές μονάδες.
Είναι ώρα να αναβαθμίσετε την εμπειρία οδήγησής σας. Αναζητήστε τη δισκόπλακα Ztec+ για το δικό σας όχημα και νιώστε τη διαφορά στην ασφάλεια και την απόδοση.
Ztec+: Φρενάρετε με Σιγουριά. Οδηγήστε με Ασφάλεια
| Κατασκευαστής/Μοντέλο/Tύπος | KW | Έτος κατασκευής (Από – έως) |
| NISSAN 350Z Coupe (Z33) 3.5 | 206 | 09.2002 – 12.2008 |
| NISSAN 350Z Roadster (Z33) 3.5 | 206 | 11.2004 – 12.2007 |
| NISSAN Juke (F15) 1.6 DIG-T 4×4 | 140 | 06.2010 – … |
| NISSAN Leaf I (ZE0) Ηλεκτρικός | 80 | 11.2010 – … |
| NISSAN Leaf II (ZE1) Ηλεκτρικός | 110 | 08.2017 – … |
| NISSAN Qashqai / Qashqai+2 I (J10, NJ10) 1.5 dCi | 81 | 11.2006 – 04.2014 |
| NISSAN Qashqai / Qashqai+2 I Van (J10, JJ10E) 1.6 CVTC | 86 | 03.2013 – 04.2014 |
| NISSAN Rogue 2.5 AWD | 127 | 01.2007 – 12.2013 |
| NISSAN Skyline Coupe (V35) 2.5 | 158 | 08.2003 – 08.2007 |
| NISSAN X-Trail (T30) 2.5 FWD | 131 | 06.2001 – 01.2013 |
| NISSAN X-Trail (T31) 2.0 dCi | 110 | 03.2007 – 07.2014 |
| NISSAN X-Trail (T32) 2.5 ALL MODE 4×4-i (NT32) | 126 | 12.2013 – … |
| Κατασκευαστής/Μοντέλο/Tύπος | KW | Έτος κατασκευής (Από – έως) |
| RENAULT Koleos I (HY) 2.0 dCi | 110 | 08.2008 – … |
| RENAULT Koleos II (HC) 1.6 dCi 130 | 96 | 04.2016 – … |
Πόμολο Ταχυτήτων μέ Φούσκα με ένδειξη 5 ταχυτήτων
-Xρώμα: Μαύρο/Χρώμιο.
Πόμολο Ταχυτήτων μέ Φούσκα με ένδειξη 5 ταχυτήτων
-Xρώμα: Μαύρο/Χρώμιο.
Πόμολο Ταχυτήτων μέ Φούσκα με ένδειξη 6 ταχυτήτων
-Xρώμα: Μαύρο/Χρώμιο.
Σπιράλ τιμονιού ή διαφορετικά σερπαντίνα αερόσακου είναι η καλωδιοταινία πίσω από το τιμόνι. Είναι υπεύθυνο για την λειτουργία του αερόσακου οδηγού καθώς και για τα χειριστήρια πάνω στο τιμόνι.
PLUG NR 1:8
PINS PLUG NR 2:2
PINS PLUG NR 3:13 PINS
Βρείτε στο Amortiseronline.gr σετ αμορτισέρ Ashika για το Nissan σας στην καλύτερη τιμή της αγοράς με την εγγύηση άψογης εξυπηρέτησης της εταιρείας μας. klmnp5
Η σωστή αντικατάσταση αμορτισέρ επαναφέρει τη γεωμετρία του οχήματος και μειώνει τις καταπονήσεις στο σασί. Επιλέγοντας ανταλλακτικά που προσφέρουν εργοστασιακή εφαρμογή, εξασφαλίζετε μέγιστη αξιοπιστία, αξεπέραστη αντοχή στις λακκούβες και μια απόλυτα ομαλή οδήγηση εντός και εκτός πόλης.
Το Τετράδα Αμορτισέρ Kayaba / KYB Nissan Juke (06/2010 – 12/2018) είναι η ιδανική επιλογή επισκευής για το Nissan Juke 2010-2018. Η τεχνολογία διπλού σωλήνα Excel-G της KYB είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένη για την ικανότητά της να επαναφέρει τις εργοστασιακές προδιαγραφές χειρισμού (OEM Performance) στα μεταχειρισμένα οχήματα.
Δυνατά Σημεία KYB Excel-G:
KFR02
Βρείτε στο Amortiseronline.gr σετ αμορτισέρ Monroe για το Nissan σας στην καλύτερη τιμή της αγοράς με την εγγύηση άψογης εξυπηρέτησης της εταιρείας μας. amrt01
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
