Καλέστε μας στο 2100102580 για:
Βρείτε ποιοτικά aftermarket ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σας. Προσφέρουμε αξιόπιστες λύσεις για φρένα, ανάρτηση, κινητήρα και άλλα, με εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής.
Προβάλλονται όλα - 11 αποτελέσματα
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια.
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια.
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια.
Εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων βασίζονται σε αμορτισέρ ανύψωσης με φόρτιση αερίου για να σηκώνουν και να κρατούν ανοιχτά πορτ μπαγκάζ, καταπακτές, κουκούλες, ακόμη και ντουλαπάκια γαντιών. Όταν αυτά αποτύχουν, πρέπει να αντικατασταθούν για να αποκατασταθεί η άνεση και η ασφάλεια.
Βρείτε στο Amortiseronline.gr βάση στήριξης αμορτισέρ για το Alfa Romeo – Fiat – Lancia σας στην καλύτερη τιμή της αγοράς με την εγγύηση άψογης εξυπηρέτησης της εταιρείας μας.
ALFA ROMEO
FIAT
LANCIA
Αντικαταστήστε την ελαττωματική μονάδα χειριστηρίων τιμονιού (φλασιέρα) στο Fiat Panda ή Lancia Ypsilon σας. Το ανταλλακτικό EPE-FT-005 είναι μια ολοκληρωμένη μονάδα που περιλαμβάνει τους μοχλούς και την ταινία αερόσακου.
Βασικές Λειτουργίες Διακόπτη:
Εξασφαλίστε κορυφαία παροχή και σταθερή πίεση στο σύστημα ψεκασμού με μια υψηλής αξιοπιστίας ηλεκτρική αντλία βενζίνης Aftermarket (ένθετο μοτέρ ρεζερβουάρ), σχεδιασμένη για δημοφιλή ιταλικά και γαλλικά μοντέλα (Fiat, Lancia, Citroen, Peugeot).
Αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ παρέχει αυξημένη πίεση λειτουργίας 3.1 bar με εξαιρετική ποσότητα παροχής που φτάνει τα 105 λίτρα ανά ώρα (l/h). Είναι ιδανικό για την κάλυψη των αναγκών σε ατμοσφαιρικούς, πολυβάλβιδους αλλά και Turbo κινητήρες, όπως στα Fiat Punto (γενιά 176/188) / GT Turbo / Barchetta, Citroen Saxo (VTS/VTR), Peugeot 106 (S16/GTI), καθώς και σε μεγαλύτερα premium μοντέλα (Citroen XM, Peugeot 605). Αποτελεί την πλέον έξυπνη και Value for Money επιλογή για την επισκευή του συστήματος καυσίμου, καθώς αντικαθιστά στοχευμένα μόνο το εσωτερικό ηλεκτρικό ένθετο, επιτρέποντάς σας να διατηρήσετε το εργοστασιακό πλαστικό περίβλημα (“φλιτζάνι”) και το φλοτέρ, αποφεύγοντας το υψηλό κόστος μιας πλήρους μονάδας.
Αποκαταστήστε την ιδανική πίεση και τη σταθερή ροή στο σύστημα ψεκασμού του αυτοκινήτου σας με μια υψηλής ποιότητας ηλεκτρική αντλία βενζίνης Aftermarket (ένθετο μοτέρ ρεζερβουάρ), ειδικά σχεδιασμένη για συστήματα πολλαπλού ψεκασμού (MPI) τύπου Marwal.
Αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ παρέχει σταθερή πίεση λειτουργίας 3 Bar με εξαιρετική ποσότητα παροχής που φτάνει τα 110 λίτρα ανά ώρα (l/h). Είναι απόλυτα συμβατό με τα δημοφιλή μοντέλα Fiat Punto (γενιές 176 και 188), καθώς και με το Lancia Ypsilon (843), καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα κινητήρων από τους οικονομικούς 1.2 (8V & 16V) και 1.4, έως και τον κορυφαίο 1.8 HGT των 130 ίππων. Αποτελεί την πλέον έξυπνη και Value for Money επιλογή για την επισκευή του συστήματος καυσίμου, καθώς αντικαθιστά στοχευμένα μόνο το εσωτερικό ηλεκτρικό ένθετο. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείτε το εργοστασιακό πλαστικό περίβλημα (“φλιτζάνι”) και τη διάταξη του φλοτέρ, αποφεύγοντας το υψηλό κόστος αγοράς μιας ολόκληρης μονάδας ρεζερβουάρ.
Αποκαταστήστε την ιδανική πίεση και τη σταθερή ροή στο σύστημα ψεκασμού του αυτοκινήτου σας με μια υψηλής ποιότητας ηλεκτρική αντλία βενζίνης Aftermarket (ένθετο μοτέρ ρεζερβουάρ), ειδικά σχεδιασμένη για συστήματα πολλαπλού ψεκασμού (MPI) τύπου Marwal.
Αυτό το ηλεκτρικό μοτέρ παρέχει σταθερή πίεση λειτουργίας 3 Bar με εξαιρετική ποσότητα παροχής που φτάνει τα 110 λίτρα ανά ώρα (l/h). Είναι απόλυτα συμβατό με τα δημοφιλή μοντέλα Fiat Punto (γενιές 176 και 188), καθώς και με το Lancia Ypsilon (843), καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα κινητήρων από τους οικονομικούς 1.2 (8V & 16V) και 1.4, έως και τον κορυφαίο 1.8 HGT των 130 ίππων. Αποτελεί την πλέον έξυπνη και Value for Money επιλογή για την επισκευή του συστήματος καυσίμου, καθώς αντικαθιστά στοχευμένα μόνο το εσωτερικό ηλεκτρικό ένθετο. Με αυτόν τον τρόπο, διατηρείτε το εργοστασιακό πλαστικό περίβλημα (“φλιτζάνι”) και τη διάταξη του φλοτέρ, αποφεύγοντας το υψηλό κόστος αγοράς μιας ολόκληρης μονάδας ρεζερβουάρ.
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
Τα ψαλίδια αποτελούν το τελευταίο τμήμα του συστήματος ανάρτησης ενός αυτοκινήτου. Αποτελείται από βραχίονες που έχουν διχαλωτό σχήμα, παρόμοιο με αυτό του κεφαλαίου ελληνικού γράμματος «λάμδα» ή σαν ψαλίδι. Τα ψαλίδια συναντώνται στις εμπρός αναρτήσεις όλων των αυτοκινήτων. Το ένα τους άκρο λειτουργεί ως βάση, στην οποία στηρίζεται το γόνατο MacPherson της ανάρτησης και το άλλο συνδέει την ανάρτηση με το αμάξωμα. Πρόκειται, δηλαδή, για δύο βραχίονες, των οποίων τα άκρα στηρίζονται στο πλαίσιο του αμαξώματος και στο τρίτο άκρο τους συναρμόζεται ο τροχός. Η λειτουργία τους έγκειται στο να διευκολύνει την παλινδρομική κίνηση της ανάρτησης και την κυκλική κίνηση της διεύθυνσης. Συνεπώς, η κατάστασή τους επηρεάζει άμεσα, τόσο την οδική συμπεριφορά, όσο και γενικότερα, την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.
