Περιγραφή
Καινοτόμο ημισυνθετικό λάδι κινητήρα παντός καιρού (εστέρες + HC-synthes) για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ βαρέως τύπου και υψηλής ταχύτητας με και χωρίς υπερσυμπίεση, που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες. Το λάδι συμμορφώνεται με την Παγκόσμια Προδιαγραφή GLOBAL-DHD-1, η οποία λαμβάνει υπόψη όλες τις απαιτήσεις των Ευρωπαίων, Αμερικανών και Ιαπώνων κατασκευαστών για βαρείς κινητήρες ντίζελ που κατασκευάζονται από το 1998, που λειτουργούν στις πιο δύσκολες συνθήκες με αυξημένη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των αλλαγών λαδιών που συμμορφώνονται με ισχύοντα πρότυπα για την περιεκτικότητα σε τοξικές ουσίες στα καυσαέρια και εγκατεστημένα σε βαρέα οχήματα (πάνω από 3,9 τόνοι).
Ιδιότητες προϊόντος:
– Εστερικά εξαρτήματα σε συνδυασμό με την υψηλότερης ποιότητας ημισυνθετική βάση που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις GLOBAL DHD-1, με βέλτιστο ιξώδες σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, παρέχουν εξαιρετικές ιδιότητες κατά της τριβής, κατά της φθοράς και κατά της γδαρσίματος, οι οποίες παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής εξοπλισμού σε όλους, ακόμη και στους πιο ακραίους, τρόπους λειτουργίας σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών περιβάλλοντος και παρέχει σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου.
– Τα εστερικά συστατικά σε συνδυασμό με φυσικά αντιοξειδωτικά παρέχουν αυξημένη θερμική οξειδωτική σταθερότητα στο λάδι, η οποία, σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές ιδιότητες απορρυπαντικού-διασκορπιστικού (TBN> 10) και τη χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα, μειώνει αποτελεσματικά τον σχηματισμό απολέπισης και βερνικιού, αποτρέπει τις εναποθέσεις όλα τα είδη και διατηρεί τα μέρη του κινητήρα εξαιρετικά καθαρά σε όλη τη διάρκεια του σέρβις μεταξύ των αντικαταστάσεων.
– Μια μοναδική σύνθεση που περιέχει εστέρα παρέχει αντίσταση λαδιού στη γήρανση και λόγω της μειωμένης εξάτμισης και του υψηλού σημείου ανάφλεξης, μειώνει τα «απόβλητα» απολέπισης λαδιού, γεγονός που του επιτρέπει να χρησιμοποιείται σε κινητήρες με μεγάλο χρονικό διάστημα και σε συμβατικούς κινητήρες.
– Λόγω της βάσης που περιέχει εστέρα, το βέλτιστο ιξώδες έχει εξαιρετικές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας, συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού σημείου ροής, μαζί με την καλή αντλησιμότητα λαδιού και τη δυνατότητα εκκίνησης των εξαρτημάτων του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες, εύκολη «κρύα εκκίνηση» (έως -30ºC) και μειωμένη φθορά εκκίνησης.
– Συμβατό με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR). Μειώνει το σχηματισμό αιθάλης.
– Προστατεύει αποτελεσματικά τα μέρη του κινητήρα από κάθε είδους διάβρωση.
– χαμηλότερος σχηματισμός αφρού.
– Αντιμετωπίζει αποτελεσματικά την αύξηση της διατμητικής τάσης κατά τη λειτουργία που προκαλείται από αυξημένο ιξώδες λόγω διασποράς αιθάλης.
– Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με λίγα όλα με υψηλότερη περιεκτικότητα σε θείο.
Σχεδιασμένος για όλους τους τύπους κινητήρων ντίζελ βαρέως τύπου (φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, λεωφορεία κ.λπ.), μηχανήματα εκτός δρόμου (κατασκευές, εξορύξεις, αγροτικές) και ειδικό εξοπλισμό από Ευρωπαίους, Αμερικανούς και Ασιάτες κατασκευαστές που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro I, II , III, IV όπου απαιτείται επίπεδο απόδοσης CI-4 ή χαμηλότερο.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βενζινοκινητήρες όπου απαιτείται API SL ή χαμηλότερη απόδοση.
